Dầu thủy lực xe nâng bị nóng bất thường? Đừng quá lo lắng. Hãy cùng XENANGTAIDAY.COM tìm hiểu nguyên nhân và cách khắc phục qua bài viết sau
1. Giới thiệu
Dầu thủy lực nói chung, và dầu thủy lực dùng cho xe nâng nói riêng là một loại dầu chuyên dụng cho hệ thống thủy lực. Được chế tạo từ dầu gốc (gốc khoáng, tổng hợp, sinh học) và các chất phụ gia chống oxy hóa, chống mài mòn - ăn mòn, chống gỉ, chống tạo bọt.
Dầu thủy lực đóng vai trò truyền động, chống mài mòn và bôi trơn cho hệ thống thủy lực. Tuy nhiên, một trong những sự cố phổ biến nhất là tình trạng dầu thủy lực bị nóng sau thời gian vận hành.
Nóng dầu không chỉ làm giảm hiệu suất làm việc mà còn đe dọa tuổi thọ bơm, van, xilanh và phớt thủy lực. Tình trạng này kéo dài, xe nâng của bạn sẽ có những hư hỏng nghiêm trọng. Vậy nguyên nhân do đâu và cách khắc phục thế nào? Cùng XENANGTAIDAY.COM tìm hiểu chi tiết dưới đây.
Nhớt thuỷ lực được dùng trên xe nâng
2. Nguyên nhân khiến dầu thủy lực bị nóng
2.1. Ma sát trong hệ thống thủy lực quá lớn
Khi các chi tiết như bơm, motor, van bị mài mòn, khe hở tăng lên, dầu bị rò rỉ nội bộ. Điều này khiến bơm phải làm việc nhiều hơn, sinh nhiệt và gây nóng dầu.
2.2. Lọc dầu bị bẩn hoặc tắc nghẽn
Bộ lọc dầu giữ vai trò loại bỏ cặn bẩn và tạp chất. Nếu bộ lọc bị nghẹt, dòng chảy dầu gặp cản trở, tạo ra áp suất cao và nhiệt lượng lớn.
2.3. Dầu thủy lực quá ít
Khi dầu thủy lực quá ít, gây ra ma sát làm tăng nhiệt độ dầu. Dầu thủy lực trong thùng quá ít cũng làm lượng dầu tuần hoàn trong hệ thống thủy lực ít hơn, làm giảm khả năng phân tán nhiệt độ và dầu nóng lên.
2.4. Vận hành quá tải, liên tục
Khi máy hoạt động liên tục ở tải trọng lớn, dầu thủy lực không có thời gian “nghỉ” để hạ nhiệt, dẫn đến tình trạng quá nóng.
.jpg)
Xe hoạt động trong kho liên tục
2.5. Sử dụng sai loại dầu thủy lực
Dầu có độ nhớt thấp → dễ tạo ma sát, sinh nhiệt.
Dầu kém chất lượng hoặc không đúng tiêu chuẩn → nhanh bị oxy hóa, giảm khả năng bôi trơn.
2.6. Van an toàn điều chỉnh sai áp suất
Nếu áp suất cài đặt quá cao so với mức cần thiết, hệ thống phải chịu áp lực lớn, dầu dễ nóng lên bất thường.
2.7. Hệ thống làm mát bị hỏng
Một trong những nguyên nhân khiến dầu thủy lực bị nóng là do hệ thống làm mát hỏng, hoặc hoạt động kém. Hệ thống này đóng vai trò làm mát và giữ cho động cơ khi hoạt động ở một nhiệt độ ổn định, nếu nó hỏng, động cơ không được làm mát sẽ sinh ra lượng nhiệt lớn, dẫn đến dầu trong các ống thủy lực sẽ nóng theo.
Nếu phát hiện dầu thủy lực nóng, tài xế hoặc kỹ thuật viên không được bỏ sót hệ thống làm mát khi kiểm tra. Nếu phát hiện hư hỏng, hãy sửa chữa hệ thống làm mát - tản nhiệt kịp thời.
Két nước bị hỏng
3. Tác hại của dầu thủy lực bị nóng
Nếu không xử lý kịp thời, dầu thủy lực quá nhiệt sẽ gây ra:
Giảm độ nhớt dầu, dẫn đến tình trạng dầu mất khả năng bôi trơn, tăng mài mòn.
Hỏng phớt, gioăng cao su do giãn nở nhiệt.
Tăng tiêu hao năng lượng, máy chạy ì ạch.
Oxy hóa dầu nhanh, đổi màu, sinh cặn bẩn.
Giảm tuổi thọ bơm, van, xilanh, gây hỏng hóc nặng.
.jpg)
Kỹ thuật sửa chữa xe nâng
4. Cách khắc phục tình trạng nóng dầu thủy lực
4.1. Kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ
Vệ sinh, thay lọc dầu đúng hạn.
Kiểm tra tình trạng motor, bơm, van, xilanh để tránh rò rỉ nội bộ.
.jpg)
Bảo dưỡng xe nâng định kì
4.2. Nâng cấp thùng dầu và hệ thống làm mát
Đảm bảo thùng dầu có dung tích tối thiểu bằng 3 lần lưu lượng bơm/ phút.
Vệ sinh két làm mát định kỳ, đảm bảo quạt hoạt động tốt.
4.3. Sử dụng đúng loại dầu thủy lực
Chọn dầu có độ nhớt phù hợp với khuyến cáo của nhà sản xuất (ISO VG 32, VG 46, VG 68…).
Dùng dầu chất lượng cao, có khả năng chống oxy hóa và tản nhiệt tốt.
4.4. Điều chỉnh lại áp suất hệ thống
Cài đặt van an toàn ở mức hợp lý.
Tránh vận hành máy liên tục ở tải trọng vượt mức thiết kế.
4.5. Giảm tải và cho máy nghỉ ngơi hợp lý
Khi vận hành liên tục, nên bố trí thời gian nghỉ xen kẽ để dầu hạ nhiệt, giúp hệ thống làm việc bền bỉ hơn.
Cho xe nghỉ ngơi hợp lý để làm mát động cơ
5. Cách phòng ngừa nóng dầu thủy lực
Tuân thủ khuyến cáo của nhà sản xuất về dầu, lọc và phụ tùng.
Bảo dưỡng định kỳ (vệ sinh két làm mát, thay lọc, thay dầu).
Theo dõi nhiệt độ dầu qua đồng hồ đo, dừng máy khi vượt mức an toàn (trên 60–65°C).
Đào tạo người vận hành để tránh việc sử dụng và bảo quản xe sai cách.
6. Kết luận
Dầu thủy lực nóng là dấu hiệu cảnh báo hệ thống đang gặp sự cố hoặc vận hành sai cách. Nếu không xử lý kịp thời, hậu quả sẽ rất nghiêm trọng, ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất, tuổi thọ thiết bị và chi phí sửa chữa.
Giải pháp tốt nhất là bảo dưỡng định kỳ, dùng dầu đúng chuẩn, kiểm soát tải trọng và nhiệt độ.
Nếu bạn muốn tìm kiếm một đơn vị bảo dưỡng xe nâng tại Thành phố Hồ Chí Minh, hãy nhanh chóng liên hệ với XENANGTAIDAY.COM thông qua số HOTLINE 0983 446 248 hoặc 0905 700 499 để được tư vấn và hỗ trợ kịp thời nhé!